鉄道との本格的な出会いは、社会人として商社マンになり、鉄道の輸出業務を担当するようになってからです。また海外勤務（ニューヨーク）を命じられ、現地においても鉄道車輛の製造現場や車輛基地で仕事をしました。鉄道オタクと呼ばれている方からみると、まだまだ浅学非才ですが、私の自慢は売り鉄・作り鉄であったことです。
鉄道は、その歴史を振り返れば、人と物を運ぶだけでなく我が国に限らず鉄道を導入した世界各国において、その国の社会や経済、文化に大きな影響を及ぼし、その発展の礎となってきました。19世紀初頭にイギリスで蒸気機関車が生まれて以来、産業革命を支えたのを皮切りに世界各国が導入し経済発展に多大な貢献を果たしました。
我が国には、1872年に新橋～横浜間で最初の鉄道が開業、以来今日まで、国内産業の発展を支え都市間の人や物を運ぶ重要な基幹インフラとなり、国家の政策として全国津々浦々に路線を広げ今日に至っております。1964年には、東京オリンピックに合わせて世界初の高速鉄道である新幹線が開業しました。現在は、新幹線をはじめ高速鉄道は、海外へもその技術が輸出されるようになり我が国の鉄道は文字通り「鉄道先進国」となりました。
現在、近未来の鉄道として東京～名古屋間で建設中のリニア新幹線は、磁気浮上方式によって最高時速500Kmを超え、更なる高速化により移動時間は大きく短縮されます。今後、完全自動運転の普及や水素を動力とする列車の実用化、AIなどの新技術の導入などが進んでいくことでしょう。同時に、過疎化の進む地域での鉄道に代わる新たな交通手段の構築が喫緊の課題でもあります。
仕事柄、出張も多く鉄道の利用機会はかなり多いほうではないかと思います。その地方独特の車輛もまた魅力的ですが、駅周辺の風景や駅構内にも駅員さんの工夫があり、それぞれ独特の風情が感じられ魅力的です。
これらの写真は、出張先で撮影したものです。撮り鉄の方からみれば拙い写真ですが、時間に追われる中で思いついたときに撮影したものです。
是非、皆さんのお勧めの風景がございましたら教えてください。
小樽駅の夕暮れ（撮影時不明）北海道発の鉄筋コンクリート造りの駅舎。駅舎の二階部分に見える燈は、日本で一番古いガラス工場の北一硝子製作のランプ。
貨物の線路に造られたクルーズ船専用の秋田港駅（2019年6月）
三重県四日市市を走る四日市あすなろう鉄道四日市駅。（2019年7月）
三重県四日市市を走る四日市あすなろう鉄道。ナローケージの軌内の路線です。（2019年7月）
京成電鉄金町線柴又駅前の寅さん像（2019年10月）映画“男はつらいよ”で全国的に有名になった柴又
寅さん像から少し距離をおいて妹さくら像があります
柴又駅の路線図は寅さんの顔になっています。
鹿児島市内を走る路面電車（加治町付近）（2020年7月）路面電車は、札幌市から鹿児島市まで19事業者で運営されています。一時は全国で70ほど走っていました。
上越新幹線の車窓から富士山を観る（2021年1月 行田市付近通過時）新潟に向かうときは大宮駅を過ぎたころから左手に見えます。
連結された東北新幹線、左はH5系（ラインが青です）、右はE6系（2021年1月大宮駅）。ラインがピンク色になるとE5系となります。
新青森駅のE5系。
九州新幹線新鳥栖駅。
駅構内に広島東洋カープの監督や選手のユニフォームがあります。（カープが鳥栖でキャンプをするため：2022年6月）＊鳥栖駅は私の義祖父佐藤栄作総理が、鉄道省時代に勤務していた駅です。
熊本市内を走る路面電車（2022年6月）路面電車もそれぞれ地域の特色が出て興味深いものがあります。
山口線湯田温泉駅
駅舎横に建つ白狐（2022年6月）湯田温泉は“白狐の湯”として有名です。
福井駅の構内にあるベンチ。コロナの感染を防ぐためマスクをしている恐竜（2022年6月）
鉄道ファンの聖地、大宮鉄道博物館（2022年9月）
7100形蒸気機関車（弁慶号機関車）
蒸気機関車の運転席にて
お召列車（1号御料車）
E5系（ラインがピンク）の前で
懐かしい「ひかり号」。
鉄道150年を祝う東北新幹線花巻駅のポスター（2022年9月）
鉄道総合技術研究所でハイブリット電車を視察（2022年12月）
（株）鉄道総合車両製作所を視察。かなり前に走っていた東横線の車輛を前に。（2023年6月）。
小樽駅にて（2023年8月）。函館本線山線が廃止されることになりましたが、小樽から山線（長万部行）に乗って北海道新幹線のニセコトンネルの工事現場を視察しました。
工事中のニセコトンネル（長万部方面を望む）
工事中のニセコトンネル（小樽方面を望む）
函館本線山線路線図（長万部～札幌）
車窓から見る余市駅。余市はニッカウヰスキー創業の地です。
倶知安駅のホームにて
倶知安駅舎
私の後ろの写真の山は、蝦夷富士として有名な“羊蹄山”です。千歳空港に向かう飛行機の中からも左手に綺麗な羊蹄山を見ることができます。
倶知安駅前にある石川啄木の歌碑。 「真夜中の 倶知安駅に 下りゆきし 女の鬢の 古き痍あと」啄木の歌碑は、上野駅構内（15番線）と盛岡駅前でも見られます。
山小屋風の作りのニセコ駅舎。時計台もあり立派な駅舎です。
ニセコ駅ホーム
ニセコ駅ホームから小樽方面を望む
ニセコ駅舎内
ニセコ駅構内にある運賃表
ニセコ駅の鉄道記念館で保存されている蒸気機関車9643。この機関車の後ろに転車台がありました。
函館本線山線蘭越駅。ネットフリックスのドラマ「さよならのつづき」のロケ地にもなりました。
蘭越駅のホームからニセコ方面を望む。
蘭越駅で記念撮影。
阪急電鉄大阪梅田駅を上から望む。神戸線・宝塚線・京都線の三路線が乗り入れ、それぞれの始発・終着駅です。
発車まもなくのキティちゃん車輛（関西特急ハローキティはるか）（2023年9月京都駅）
山陰本線舞鶴線西舞鶴駅にて
特急まいづる
羽越本線鶴岡駅のホームにて（2023年10月）。鶴岡駅は出羽三山の玄関口でもあります。
鶴岡駅に停車中のレール輸送車を前に記念撮影
北九州から長尺レールを貨物輸送中のレール輸送車
松山駅から“愛ある伊予灘線”の愛称がある予讃線の車内。同じ車両に自由席と指定席があります。（2024年7月）
JR四国最西端駅・八幡浜駅のホーム。
車窓から大洲城を撮影。（予讃線大洲付近）
現存する民営鉄道で大阪の南海電鉄についで古い歴史を持つ伊予鉄道が運営する路面電車（松山市湊町付近）
高松へ向かう予讃線の車窓から見る丸亀城。
釧路駅。駅舎は国鉄時代鉄道管理局がおかれていた時代からの建物。米子駅が現在建て替えで取り壊されているので、鉄道管理局時代からの駅舎としては最も古い駅舎となります。
釧路駅前。駅前に太い幹線道路が走り、駅を中心とした街づくりの様子が見て取れます。
釧路湿原を走るノロッコ号のプリン。
日本最北端の駅、宗谷本線稚内駅（稚内駅のホームにて）。
稚内駅正面。手前の線路は日本最北端の線路。かつては港に停泊するサハリン行のフェリーと繋がっていました。
稚内駅。正面より前方を望む（港からの引込線）。
指宿枕崎線指宿駅までレールが繋がっています。指宿駅の先には日本最南端西大山駅があります。
南の方だと鹿児島くらいですね。
室蘭本線、日高本線、千歳線の3路線が乗り入れる苫小牧駅舎。
JR北海道“道央花の恵みの車輛（キハ40）”（苫小牧駅のホームより）
特急すずらんの乗車位置案内板
JR東日本のクルーズトレイン“四季島”が苫小牧駅に停車中。四季島ゴールドと呼ばれる車体が綺麗です。
呉駅。下に戦艦大和のイラストが入っています。（2025年1月）
最近の風景①工事中の中央線御茶ノ水駅。御茶ノ水駅に沿って流れる神田川の上に足場を組んで工事用のスペースを作っているため神田川が見えなくなっています。
最近の風景②昔の面影はすっかり無くなった御茶ノ水駅聖橋口。（2025年4月）
【閑話休題①】旧国鉄広尾線の愛国駅～幸福駅間の厚紙切符。一区間の金額は220円。今までの売上金額はそれなりに大きなものがあると思いますが、発券枚数では日本で最も売れた切符ではないでしょうか。
【閑話休題②】東京駅丸の内南口ドームの天井。
【閑話休題③】東京駅丸の内南口の券売機の隣にある原敬首相暗殺現場のモニュメント。（下の丸い印のところが暗殺現場です）新幹線改札に向かう中央通路の方には浜口雄幸首相が襲撃された印もあります。